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【新闻】成贵铁路四川段最后一片800吨箱梁架设完成血糖测试仪

发布时间:2020-10-18 17:45:59 阅读: 来源:实木床厂家

6月14日上午11点28分,随着最后一片800吨箱梁落座到乐山市五通岷江特大桥54号至53号墩上,至此成贵铁路四川段线下工程全部结束,全面转向线上工程施工,这也为2017年底全面完成无砟轨道施工任务奠定了坚实基础。

成贵铁路(成都至贵阳)被称为“世界第一条山区高速铁路”,线路全长515.02公里,全线分为四川段和云贵段,其中四川段全长258.577公里,云贵段256.443公里。线路主要经过丘陵、中低山和高原三个地貌单元,沿线地质复杂,大部分路段都采用桥梁和隧道的形式通过。

中铁上海工程局主要承担成贵铁路第二标段30.1公里的建设任务,位于乐山市五通桥区至乐山市犍为县,标段内含13座隧道,38座桥梁,以及 432孔800吨箱梁预制架设施工任务。由于标段内沿线隧道众多,给架梁和运梁增加了很大的难度,为确保架梁顺利,项目部积极选用目前国内最新型第四代JQSS900B穿隧式架桥机和YLSS900B运梁车等新设备进行施工,实现了“架桥机不解体通过隧道”和“隧道口零距离架梁”。

同时,在箱梁运架过程中,为确保架梁安全,施工现场实行主要领导跟班作业,强化现场管控。为确保运梁设备正常,现场成立了专门的维修班组,增加运架设备易损件的储备,人员随时待命参与设备保养维修工作。

据了解,该铁路建成后,成都至贵阳的时间可由现在的近12小时缩短为两小时,成都至广州将缩短至6小时,成为成都南下出川最快捷的一条“高速通道”。对整合区域旅游资源,加快沿线旅游资源开发,沟通西南两大客运中心,加快川黔两省城市群建设具有重要意义。

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